La voie d’essai de l’aérotrain d’Orléans a été créé par l’ingénieur Jean Bertin pour assurer la connexion entre Paris et Orléans, à très grande vitesse (430km/h). La voie a juste fonctionné pour des essais de prototypes entre 1969 et 1974 et a commencé à être désaffectée à partir de 1977. Cet essor est spécifique à une[…]

« Strange things happen afterhours – Afterhours, Martin Scorsese » La banlieue, banlieue… Malfamée, délaissée, en voie de ghettoïsation, territoire perdu de la République, sous perfusion des pétrodollars, mais aussi cité dortoir, alignement de maisons Phoenix, allées proprettes aux noms de plantes, la banlieue est ville nouvelle, champignon paumé au milieu des plaines, la banlieue est triste,[…]

Un constat : manger local sur tous terrains Un grand nombre d’analystes voit à échelle politique et économique les « Etats-désunis d’Amérique ». Le territoire est depuis longtemps désuni : le pays se scinde entre le premier pays dit « l’American way of life » d’un ton plus mondialisé avec une éthique libéral-libertaire, représenté par les habitants des deux côtes :[…]

Une nouvelle agriculture, urbaine et vivrière La politique agricole en France est en quelque sorte déconnectée du réel : elle pourvoit et justifie les aides pour les agriculteurs en fonction de leur superficie d’exploitation, et non en fonction de leur production réelle. La taille de l’exploitation ne résout rien, les fermes monumentales demandent toujours plus d’investissement[…]

Redistribution géographique et ville durable : De Détroit à l’hexagone, des villes se recyclent. Auparavant, à Détroit, le prix des maisons était de 50 000 dollars environ. Avec la désertion des quartiers à l’abandon, une maison y coûte actuellement 10 dollars ! Certains blogs rapportent, fin 2012, que le centre de Detroit est vide : il n’y a[…]

Pourquoi des villes en transition ? Le contexte économique. Avant 2008, les points de vue extérieurs1 dans leurs grandes majorités considéraient l’illustre Détroit du Michigan comme « ville de la honte », il y avait beaucoup de mépris : par rapport à la désindustrialisation, rejetant la faute des acteurs sur place : « regardez ces sauvages laissant leur ville en[…]

 Entretien avec Ryan Mathews de Black Monk consulting  Quelques années après le film, Détroit, ville sauvage de Florent Tillon, la renaissance de la ville semble éclore. Qu’en est-il sur le terrain du « Do it yourself » ou plutôt du « Do It Ourselves » ? Et vers quoi cela tend-il ? Vers un véritable équilibre entre ville/campagne périurbaine et initiatives[…]

Quelles ont été les grandes représentations du mythe de l’urbain dans la ville de Détroit qui est lié à tout un courant international et ses représentations historiques depuis la « belle époque fordienne » (1910-1935) et jusqu’au « rêve américain V.2 » entre 1970 et fin 1990. Comment aussi, actuellement, cet urbain se métamorphose avec la gentrification ?[…]

La construction des autoroutes au début des années 60 aurait été un des facteurs les plus favorisants au désinvestissement du centre de l’agglomération de Détroit, dit le City of Détroit. Cette critique évoque la « célébration de la deuxième émergence de la ville industrielle », qui s’étale toujours plus et célèbre cette autodestruction de l’urbain même1. Il[…]

Depuis l’année 2010, une succession de documentaires et reportages photo évoquent le déclin de la capitale de l’automobile : • Universal Techno de Dominique Deluze en 1996, • le premier grand documentaire : Detroit Ruin of a City de Michael Chanan et George Steinmetz en 2005 accompagné par le grand compositeur : Michael Nyman :    • le grand[…]

La série d’article sur Détroit qui suit, a été écrite entre 2012 et 2015. Elle ouvre sur des thèmes importants: l’évolution des « villes globales » et « l’urbanisation du monde » et leur transition, dans une dynamique « d’écologie intégrale ».1Le contexte Américain et la notion de « ville globale ». Les villes ont toutes des spécialisations précises, selon leur densité et[…]